Firenze, 6.2.'01

"Le sorgenti Badia di Moscheta e Felciaione sono destinate ad essere prosciugate dal drenaggio della galleria Firenzuola e della Finestra Osteto".

L'aveva scritto sei mesi fa, nero su bianco, il 2 agosto 2000, l'Osservatorio Ambientale nazionale sulla tratta TAV Bologna-Firenze istituito presso il Ministero dell'Ambiente. E aveva preannunciato anche i tempi in cui questo grave danno era 'destinato' a verificarsi.

Ecco perché proprio dinanzi a quell'Osservatorio Ambientale nazionale, il 25 settembre del 2000 (l'audizione è agli atti del Ministero), Idra espresse la propria indignazione per la violazione di ogni etica dell'ambiente, e dello stesso buon senso amministrativo, che pareva di dover ravvisare in quel macabro e cinico preannuncio di necrologio ambientale. L'operato dell'Osservatorio, fu fatto notare, sembrava ispirarsi a una pianificazione controllata del danno, piuttosto che a una strategia di prevenzione: al cinismo dei progetti seguiva il cinismo dei controlli. Un atteggiamento tanto più inaccettabile se si considera che l'Osservatorio, in quella nota del 2 agosto 2000 intitolata Interferenze idrogeologiche causate dallo scavo delle gallerie: valutazioni e prescrizioni dell'Osservatorio Ambientale, chiariva che "la sorgente Badia di Moscheta ha un notevole interesse dal punto di vista turistico-ambientale; infatti si tratta di una captazione fatta dai monaci di Moscheta e si trova nel cortile della Badia, meta di numerosi turisti. La sorgente potrebbe essere impattata a partire dall'agosto 2001".

E' mai possibile, si domanda l'associazione di volontariato toscana, che la tutela delle risorse ambientali sia affidata a un sistema nel quale determinati organi pubblici possono preannunciare con un anno di anticipo danni ambientali certi, e intanto nessuna delle istituzioni competenti - né il Governo, né i sindaci, né la Regione - risulta intervenire per impedire che questi danni si verifichino, quando si è ancora abbondantemente in tempo?

Che iniziative ha assunto al riguardo il ministro dell'Ambiente Willer Bordon?

Perché il Comune di Firenzuola e la Comunità montana del Mugello non hanno chiesto la sospensione dei lavori per una verifica della tollerabilità degli impatti?

Quale ulteriore credito guadagna una Regione Toscana che promette pubblicamente (senza peraltro mantenere) iniziative legali contro i costruttori dell'Alta Velocità per i danni ambientali già verificatisi, e non interviene a impedire quelli preannunciati con così largo anticipo?

Possono i cittadini e l'ambiente accontentarsi di un acquedotto in sostituzione di una risorsa millenaria che verrà irreversibilmente perduta?

Chi garantirà la sopravvivenza della flora e della fauna di montagna dell'Alto Mugello adattate all'uso di risorse idriche improvvisamente tagliate?

Di quale ambiente parlano governo e amministratori quando ne promettono a piene mani la tutela nei propri altisonanti programmi elettorali?

Idra ricorda che l'area della Val d'Inferno e della Badia di Moscheta è stata designata dalla Regione Toscana come "Sito di Importanza Comunitaria" (SIC 37) ai sensi della Direttiva europea 92/43/CEE "Habitat", per il suo particolare pregio ambientale.

Nel testo della Deliberazione del Consiglio Regionale n. 342 del 10/11/1998 così viene descritto il sito "Conca di Firenzuola":

"Una delle aree più importanti a livello regionale per la conservazione di numerose specie ornitiche minacciate legate agli ambienti agricoli tradizionali (Ortolano, Calandro, Quaglia). Utilizzata come area di caccia da numerose specie di rapaci, alcune delle quali nidificanti in siti adiacenti. Presenza di corsi d'acqua scarsamente disturbati, con formazioni ripariali basso-arbustive a dominanza di Hippophaerhamnoides ssp. fluviatilis, che ospitano specie ittiche autoctone legate ad ambienti di qualità. Da segnalare tra i Mammiferi la presenza di Canis lupus e tra gli invertebrati il Lepidottero Callimorpha quadripunctaria").

La cantierizzazione TAV colpisce, fra l'altro, l'area su cui è stato istituito, con fondi anche europei, il "Museo del paesaggio storico dell'Appenino".