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Prima di tutto una lunga estenuante presentazione semi-pubblicitaria, da parte dei tecnici progettisti, delle varie ipotesi di viadotto TAV sulla Sieve, con simulazioni assistite dal computer. Un argomento, quello del viadotto, che meritava certo la massima attenzione, ma forse anche un appuntamento diverso da quello della serata di venerdì scorso, che era stata chiesta dai cittadini e dalle associazioni per discutere i gravi problemi in atto per la cantierizzazione TAV.

Si sono poi finalmente succeduti numerosi interventi sulle conseguenze dei cantieri TAV, alla presenza di un folto pubblico. Fra gli altri quello di Pietro Mirabelli, delegato sindacale degli operai del cantiere CAVET del Carlone, che ha segnalato con disappunto come non si siano mai presi in considerazione i 230 operai che lavorano al Carlone. Una comunità che vive, oltre al problema delle polveri e dei rumori, i tanti altri disagi legati agli stipendi, al trattamento, ai pesanti orari di lavoro del ciclo continuo in vigore in quel cantiere dal giugno dell'anno scorso. "Abbiamo invocato il Suo aiuto tramite lettera - ha detto Mirabelli al sindaco Alessia Ballini - ma nonostante tutte le battaglie tramite i mezzi di informazione, i giornali e la televisione né Lei né il sindaco di Vaglia (infatti si lavora nel Comune di S. Piero a Sieve e si dorme nel Comune di Vaglia) ci avete mai risposto ". Ma la replica 'in presa diretta' del sindaco di S. Piero a Sieve è stata: "Tutte le questioni che riguardano le condizioni di lavoro, e anche quelle di vita, dei lavoratori dell'Alta Velocità hanno referenti diversi dal sindaco". Una risposta che i rappresentanti di Idra hanno aspramente criticato, facendo notare come la dignità e i diritti dei cittadini provenienti da tante parti d'Italia spesso molto lontane da noi, pendolari-per-forza nella nostra regione per avere accesso al diritto al lavoro (e restare senza infrastrutture e servizi là dove abitano), sono un bene che tutti dobbiamo difendere.

Il Sindaco ha letto inoltre il testo di un documento proposto al Consiglio per la richiesta di garanzie sugli effetti della cantierizzazione TAV, preso atto della situazione di sostanziale ingovernabilità. Lo stesso documento, ha detto il Sindaco, veniva sottoposto quella sera al Consiglio comunale di Scarperia.

Intervenendo nel dibattito, Idra ha commentato i contenuti di quel documento, ritenuto largamente inefficace e platonico, per la genericità delle formulazioni a tutela dei diritti delle comunità e del territorio, e ha illustrato una serie di emendamenti costruttivi che ha sottoposto alla valutazione del Consiglio:

• rivendicare l'immediata applicazione degli accordi sottoscritti il 28 luglio '95 (e mai minimamente rispettati) per l'utilizzazione della linea ferroviaria Faentina come linea di cantiere alternativa al trasporto su camion dei materiali scavati e di quelli da costruzione, trasporto che determina da anni intollerabili incrementi di rischio alla sicurezza e di danni alla salute per gli stessi conducenti, per gli utenti della strada, per i residenti;
• chiedere che le attività di monitoraggio ambientale non siano soltanto più estese e approfondite, ma soprattutto siano realizzate dagli organismi pubblici (ARPAT, Uffici tecnici dei Comuni, altri enti istituzionali), piuttosto che dagli stessi costruttori dell'opera, che hanno interessi oggettivamente diversi da quelli delle comunità residenti;
• richiedere che l'Azienda Sanitaria assicuri un monitoraggio delle condizioni di salute delle fasce a rischio della popolazione preventivo, in corso d'opera e post operam, così che i cittadini possano disporre di dati e strumenti oggettivi e scientifici di autotutela rispetto alle aggressioni subìte dalla cantierizzazione;
• istituire, visto il fiasco clamoroso dell'Osservatorio Sociale - fantasma creato dalla Comunità montana, un organismo di accoglienza efficace e partecipato a beneficio delle comunità dei lavoratori ospiti (Idra ha mostrato il solo documento che il presidente della Comunità montana Giuseppe Notaro le ha fornito a riprova della costituzione dell'Osservatorio Sociale deliberato il 21 dicembre del '95: un semplice elenco manoscritto di nomi e cognomi, enti e indirizzi, senza un ordine del giorno, senza una traccia di verbale, senza una riga di programma);
• aprire un ufficio di tutela legale - magari col supporto dell'OAL e in supporto all'OAL - a disposizione dei tanti cittadini e lavoratori lasciati ad affrontare sostanzialmente da soli - dopo l'"abdicazione" firmata in conferenza di servizi - il rapporto con TAV e CAVET: una misura di garanzia che Idra chiede inutilmente da anni, posta già nell'ottobre '98 all'attenzione del presidente della Comunità montana;
• riformulare presso un tavolo unitario la valutazione contestuale di impatto ambientale, trasportistico, economico e sociale dell'intervento autostradale della Variante di valico e dell'intervento pseudo-ferroviario TAV, progettati approvati lungo il medesimo corridoio appenninico Firenze-Bologna - è la stessa Regione Toscana ad ammetterlo in un suo studio - senza una "valutazione strategica dell'impatto ambientale, dell'assetto territoriale dell'area interessata, del sistema di trasporto futuro, delle aree socio economiche coinvolte", senza valutare "gli effetti combinati dei due progetti", con "negoziati, mediazioni (sia formali che informali) e accordi sui due progetti", che "hanno avuto luogo in sedi, tempi e modi diversi, con procedure separate e con variabili livelli di intensità" ("Ambiente & trasporto, Verso una riconciliazione sostenibile", Dipartimento delle politiche territoriali e ambientali, gennaio 1997).

Il consigliere DS Sauro Bani ha raccolto e rilanciato la richiesta avanzata da Idra di un servizio di tutela giuridica, proponendola al Consiglio come integrazione al documento illustrato dal Sindaco: il Consiglio ha deliberato così che sia promossa, d'intesa coi Comuni del Mugello e con la Comunità Montana, l'istituzione di uno sportello di tutela e consulenza legale, a cui possono far riferimento i cittadini e le associazioni per le problematiche giuridiche connesse alla realizzazione dell'opera. Idra ha avanzato il suggerimento - accolto anch'esso - di aggiungere fra gli enti promotori dello sportello legale la Regione Toscana, vista la sua recente sensibilità alle emergenze ambientali causate dal progetto approvato nel '95.