Firenze, 22.11.'00

Non demordono i "forzati del Terzo Millennio" del tunnel dell'Alta velocità, che protestano da mesi, inascoltati, contro il lavoro a ciclo continuo, la perdita di dignità e l'isolamento subìti nelle regioni italiane di più antica tradizione sociale, Emilia e Toscana.

Il modello di relazioni sindacali in corso di sperimentazione nei cantieri TAV non deve far scuola! I minatori dei cantieri CAVET non pensano solo a se stessi ma anche ai lavoratori più giovani che nel tempo affluiranno nei cantieri. Gli operai dei cantieri TAV non intendono ingoiare orari e condizioni di lavoro che assomigliano a "una condanna a vita per noi e per i nostri figli". Con la loro lotta intendono esplicitamente "impedire che tra i lavoratori prevalgano frustrazione, rassegnazione e abbandono".

• Perché all'Alta velocità gli operai impegnati nei lavori più faticosi e stressanti hanno gli orari settimanali più lunghi del cantiere?
• Perché si parla tanto di sostegno alle famiglie e poi non pesano i problemi delle persone e delle famiglie degli operai che lavorano a centinaia di chilometri da casa loro?
• Perché gli altri operai a ciclo continuo, nelle fabbriche, hanno le pause per la mensa comprese nelle otto ore di lavoro e noi no?
• Perché, aggirando le ultime leggi sul lavoro che fissano in 40 ore l'orario settimanale, Cavet fa passare per straordinari l'orario ordinario collegato ai turni (mediamente 10 ore al mese)?
• Perché cambiano leggi e Governi mentre i nostri accordi sembrano immodificabili?
• Perché non ci si rende conto che il ciclo continuo moltiplica gli straordinari moltiplicando turni e assenze?
• Perché gli Amministratori calabresi, alcuni consiglieri Regionali della Toscana, il Cardinale di Firenze ed ora una mozione approvata alla Camera dei Deputati si schierano con noi mentre altri fanno da sordi e non ci aiutano a percorrere le soluzioni possibili?
• Perché questa nostra esperienza lavorativa in Toscana o in Emilia invece di rappresentare un modello per i lavoratori delle grandi opere pubbliche rischia di essere ricordata come una svolta negativa per questi orari. di lavoro nel ciclo continuo?

Alla petizione, che i delegati del cantiere del Carlone hanno promosso tra i lavoratori dell'Alta Velocità, hanno già aderito 600 lavoratori di Carlone, Sesto Fiorentino, Scarperia e Pianoro (Bologna), nonostante le grandi difficoltà di contatto e relazione fra i cantieri disseminati fra Firenze e Bologna, sia per i turni e gli orari così pesanti, sia per l'atteggiamento non favorevole dei sindacati. Idra appoggia le rivendicazioni dei lavoratori dei cantieri CAVET, e auspica che associazioni di categoria e istituzioni non continuino a lasciare senza adeguata tutela proprio le fasce più deboli e vulnerabili del mondo del lavoro, per giunta in un settore - quello edile - così delicato sotto il profilo della sicurezza e della salute.