Associazione di volontariato Idra

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iscritta al Registro Regionale del Volontariato della Toscana per la promozione e la tutela del patrimonio ambientale e culturale

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COMUNICATO STAMPA Firenze, 16.4.'03

PENETRAZIONE TAV DI FIRENZE: I NUMERI NON TORNANO.

IDRA CHIEDE CHIARIMENTI URGENTI AL PRESIDENTE DELLA GIUNTA REGIONALE TOSCANA CLAUDIO MARTINI.

Secondo la Regione Toscana (Parere n. 41 del 16.1.'01 del Nucleo di Valutazione di Impatto Ambientale e Delibera della Giunta Regionale n. 80 del 29.1.'01) sono 1.700.000 i metri cubi di smarino da estrarre dal sottosuolo di Firenze per far posto al doppio tunnel dell'Alta Velocità ferroviaria fra Castello e Campo di Marte, e alla faraonica stazione sotterranea di Via Circondaria. Ma nei documenti - più probanti? - del Ministero dell'Ambiente (Parere n. 292 del 18.2.'99 sul progetto di penetrazione urbana TAV di Firenze) i volumi da scavare corrispondono in realtà a più del doppio. Ecco cosa si legge testualmente: "i materiali di risulta da portare a discarica ammonteranno ad oltre 3,8 milioni di metri cubi di smarino oltre a 145.000 metri cubi provenienti da demolizioni" (previste - com'è noto - in più punti della città, anche a carico di importanti edifici residenziali).

Idra scrive dunque oggi al presidente della Giunta Regionale Claudio Martini, che le cronache dipingono così ansioso di firmare l'accordo finale per la modernizzazione TAV di Firenze, ponendogli alcune domande cruciali:

"è cambiato il tracciato del sottoattraversamento TAV del capoluogo toscano?

sono stati individuati nuovi siti di discarica per gli oltre due milioni di metri cubi di smarino che 'avanzano'?

se sì, come mai la Regione non ha reso noti i nuovi siti?

se no, come hanno fatto quantità così ingenti di materiale potenzialmente inquinato a sfuggire al Nucleo di Valutazione di Impatto Ambientale della Regione che ha siglato il parere comunque negativo sul progetto di sistemazione dello smarino nella miniera di Santa Barbara a Cavriglia?

è possibile conoscere in maniera chiara e definitiva provenienza e programmi di movimentazione degli inerti necessari a costruire il doppio tunnel (questi, sì, equivalenti a 1.700.000 metri cubi), nonché degli altri 300.000 metri cubi di sabbia, 265.000 tonnellate di cemento, 110.000 tonnellate di acciaio e 312.000 tonnellate di conci prefabbricati anch'essi preannunciati nel Parere n. 292 del 18.2.'99 del Ministero dell'Ambiente, e le concrete valutazioni di impatto di questo mega flusso sulle popolazioni 'rivierasche'?".

Idra ricorda a Claudio Martini che, peraltro, il presidente del Nucleo VIA è stato designato anche rappresentante della Regione Toscana nell'Osservatorio Ambientale sul nodo TAV di Firenze, con compiti istituzionali di vigilanza sull'attuazione dei lavori. E chiede: il livello di apparente indeterminatezza della destinazione di moli di smarino così ragguardevoli è compatibile con le esigenze di conoscenza legate al delicatissimo ruolo dell'Osservatorio?

L'associazione ecologista fiorentina si domanda infine se e come Claudio Martini potrà giustificare agli occhi dei suoi fans eco-no-global questo che appare configurarsi, dopo il Mugello e Monte Morello, come un ulteriore atto di colonizzazione del territorio e della 'periferia', sui quali il 'centro' scarica le conseguenze delle proprie scelte e delle proprie trasformazioni (ancora una volta, le prime reazioni dei sindaci della 'periferia' insegnano). Mentre rappresenta forse, sul piano amministrativo, una nuova testimonianza di progettazione ed esecuzione 'per improvvisazioni successive'. Possiamo ancora parlare di un "modello toscano"?

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