Associazione di volontariato Idra
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COMUNICATO
STAMPA Firenze, 13.12.’04
L’Alta Velocità a Firenze (apparentemente bocciata dal Ministero dell’Ambiente) rappresenta davvero un “interesse della città”?
Come fa a pretenderlo un’amministrazione pubblica che non accetta di informare i cittadini sui grandi progetti AV?
Dopo l’ennesimo apparente stop del
Ministero dell’Ambiente all’ultimo tassello del progetto costosissimo e
impattante di sottoattraversamento ferroviario di Firenze per due (2!) binari
ad Alta Velocità, l’assessore all’Urbanistica di Firenze arch. Gianni Biagi in
un comunicato osserva: “Le soluzioni individuate per risolvere le questioni
aperte sono altamente qualificate e tali da garantire tutte le condizioni di
tranquillità dei cittadini nel corso della realizzazione dell'opera".
C’è da domandarsi - replica
l’associazione ecologista indipendente Idra all’assessore - come mai, se davvero siamo in presenza di soluzioni “altamente
qualificate”, il Comune di Firenze non abbia ritenuto utile metterne a
parte la popolazione più direttamente esposta alle conseguenze del progetto, attraverso una qualsiasi
procedura di informazione. Idra ha chiesto
più volte all’Amministrazione comunale – ma invano - che venisse data
pubblicità adeguata e tempestiva al progetto, e la stampa locale ha fornito
abbondantemente notizia della domanda di trasparenza in merito.
L’assessore Biagi, che nella veste
di dirigente responsabile del Servizio Infrastrutture della Regione Toscana
risulta aver firmato nel ’95 la deliberazione di
approvazione del progetto esecutivo di sottoattraversamento TAV del Mugello
(l’attuazione di quel progetto ha determinato l’emungimento – tuttora in corso
- di oltre 90 miliardi di litri di acqua di montagna
dalla falda idrica appenninica (foto) e un
rilevante inquinamento ambientale; gran parte degli esecutori è alla sbarra a
Firenze in un mega-procedimento penale
calendarizzato da novembre 2004 a dicembre 2005; persino le previsioni più
ottimistiche (www.tav.it) di attivazione
dell’opera rinviano al 2008: un ritardo di almeno 5 anni; il costo dell’opera per l’erario è spaventosamente
lievitato), auspica inoltre che “la questione si risolva in tempi rapidi
nell'interesse generale della città. Una città che sta lavorando per adeguare
le sue dotazioni infrastrutturali”. Idra chiede all’assessore di quali
riscontri egli disponga a questo riguardo. “Ci domandiamo infatti come sia
possibile definire “interesse generale della città” la realizzazione di
dotazioni infrastrutturali complesse e dai tempi di costruzione estremamente
lunghi, rispetto alle quali la città non è stata in alcun modo informata né
delle ricadute urbanistiche, sanitarie e ambientali, né delle caratteristiche
stesse dei progetti. Come fa in
altre parole una città non informata, non consultata, non partecipante, a
essere considerata soggetto efficacemente titolare di un “interesse”
accertato?”.
L’associazione così conclude la lettera, inviata per conoscenza anche al
sindaco e al consiglio comunale: “Ella converrà peraltro, gentile arch.
Biagi, che la giunta insediata a Palazzo Vecchio è espressione di un consenso
rivelatosi minoritario in città in sede elettorale: se non andiamo errati, il
sindaco Domenici alle elezioni amministrative dello scorso giugno non ha
raggiunto il gradimento del 50% dei votanti, e non ha riscosso – neppure al ballottaggio
– che il 33% dei consensi degli aventi diritto al voto. Sarebbe più delicato
quindi – suggeriamo - che certi
comunicati evitassero la retorica della coincidenza automatica fra scelte della
giunta e interessi della città. Assai più produttivo risulterebbe, a nostro avviso, che gli organi di governo amministrativo verificassero
giorno dopo giorno, attraverso le procedure di informazione, consultazione e
partecipazione legate ai valori della moderna democrazia, gli effettivi umori,
le sensibilità, le esigenze dei cittadini”.