iscritta al Registro Regionale del Volontariato della Toscana

per la promozione e la tutela del patrimonio ambientale e culturale

Via Vittorio Emanuele II 135, 50134 FIRENZE - Telefax 055.233.76.65; Telefax 055.41.04.24

indirizzo e-mail : idrafir@tin.it

indirizzi internet : www.dadacasa.com/idra; www.comune.firenze.it (Rete civica del Comune di Firenze, rubrica Spazi per le Associazioni)

per il sostegno : conto corrente postale n. 26619502, intestato all'Associazione di volontariato Idra, Via Vittorio Emanuele II 135, 50134 FIRENZE

totale n. 3 pagine (questa inclusa)

Firenze, 11.1.2000

AGLI ORGANI DI INFORMAZIONE

per conoscenza: Al Sindaco

All'Assessore all'Urbanistica

All'Assessore alla Mobilità

All'Assessore alla Pubblica Istruzione

All'Assessore alla Vivibilità

Sulla questione della cantierizzazione dell'Istituto Tecnico Industriale Leonardo da Vinci per il quadruplicamento ferroviario Rifredi-Castello, l'assessore all'Urbanistica Gianni Biagi ha "replicato" l'8 gennaio scorso con un comunicato.

Vediamo allora che cosa chiedevano i 654 cittadini firmatari della petizione popolare consegnata al sindaco il 9 dicembre.

Testualmente:

Cosa risponde l'assessore all'Urbanistica?

Ma la Presidenza dell'ITI non è "la scuola". L'ITI, come tutte le altre scuole, è governato da organi collegiali, come i Consigli d'Istituto, dove siedono le rappresentanze di tutte le componenti (studenti, famiglie, insegnanti, personale non docente). Al Consiglio d'Istituto dell'ITI l'assessore Biagi non è venuto, benché fosse stato invitato. Al Consiglio d'Istituto non è intervenuto nessuno dei responsabili tecnici dell'assessorato all'Urbanistica, né di alcun altro assessorato. In altre parole, nessun rappresentante di quella Amministrazione Comunale alla quale l'ITI appartiene, e sta - si dice - così tanto a cuore. E ai Collegi dei docenti? E alle assemblee studentesche? Non si è visto nessun rappresentante dell'Amministrazione. Né a parlare (né ad ascoltare) di quadruplicamento ferroviario, né di Alta Velocità, né di tangenziali a quattro corsie Perfetti Ricasoli - Macelli. Eppure sono tutti progetti di grande e duraturo impatto!

Ma quella lettera, assessore, arriva semplicemente con qualche mese di ritardo. Purtroppo non costituisce un atto di informazione tempestiva e di consultazione, e non risponde alle richieste di garanzie specifiche da parte dei cittadini firmatari della petizione. Infatti:

• porta la data del 20 dicembre, e dunque erano passati già diversi mesi da quando il progetto era disponibile;
• è stata inviata quando le decisioni erano state già prese;
• è arrivata solo dopo che i primi cantieri erano già stati aperti;
• contiene frasi di rito e promesse generiche (alcune delle quali già smentite dai fatti);
• non soddisfa le esigenze di incontro e di garanzie concrete poste dai cittadini firmatari della petizione popolare.

Vediamo i particolari della lettera ai residenti (l'hanno ricevuta i negozianti?) e al Consiglio d'Istituto dell'ITI (e le famiglie degli studenti?) inviata dall'assessore.

• L'assessore all'Urbanistica scrive che "tra il 23/12/1999 e il 10/01/2000 verranno posizionate le barriere antirumore". Non è andata così: il cantiere è ancora attivo. A scuola riaperta. Tutto sotto controllo?
• L'assessore scrive che "la cantierizzazione comporterà inevitabilmente alcuni disagi per i quali ci scusiamo con l'utenza anzitempo e, per la loro minimizzazione, si è approntato da tempo un piano organizzativo dell'area interessata dal cantiere provvedendo, inoltre, a coordinare i servizi comunali competenti e gli enti gestori dei sottoservizi". A parte la curiosa definizione di "utenza" data ai cittadini, resta da chiedersi come mai questo "piano organizzativo approntato da tempo" non sia stato passato al vaglio di nemmeno un incontro pubblico con l'"utenza".
• L'assessore scrive che "l'interruzione di Via del Terzolle all'altezza dell'I.T.I. comporterà l'adozione di un doppio senso di marcia nel tratto adiacente al torrente Terzolle e la realizzazione di una circolazione rotatoria che si chiude su Via del Terzolle stessa con opportuna sistemazione a parcheggio dell'area della strada libera da cantieri prospiciente l'Istituto". L'assessore forse non sa che quell'area è già sistemata a parcheggio, e che l'Amministrazione comunale dovrebbe invece preoccuparsi di tutti i posti macchina che si perderanno, per la scuola, per i residenti e per i negozianti, a causa della chiusura del parcheggio già esistente fra Via del Terzolle e Via Panciatichi, del parcheggio (anch'esso già esistente) fra Via del Terzolle e Via Vasco De Gama, e della indispensabile rimozione dei parcheggi oggi consentiti sia sul lato destro sia sul lato sinistro del tratto di Via del Terzolle adiacente al torrente, fino al Ponte di Mezzo, vista la ristrettezza della sede stradale, oggi a senso unico.
• L'assessore scrive che "la soppressione dei posti di parcheggio per motocicli attualmente esistenti troverà una ricollocazione all'interno dell'area scolastica". Ma i cantieri sono iniziati dentro l'ITI, e la perimetrazione degli spazi alternativi non è stata tracciata. Gli studenti possono aspettare… e anche stringersi un po', ovviamente!
• Sul tema sicurezza, l'assessore scrive che "si è fatto in modo che venissero garantiti almeno due accessi all'area ITI". Ma la sicurezza di cui studenti, insegnanti e cittadini parlano è anche e soprattutto quella stradale, che non sarà certo incrementata dalla realizzazione del doppio senso di marcia in una strada stretta come Via del Terzolle, dove i centauri dell'ITI già oggi convivono con auto, motorini e biciclette dei residenti! Su questo punto, nessuna indicazione.
• L'assessore non dice nulla inoltre sulle caratteristiche concrete e sul grado di efficacia delle barriere anti-rumore da collocare nella scuola in funzione della tranquillità della didattica e del possibile inquinamento da polvere e smog, visto che il cantiere è prospiciente a un edificio scolastico a quattro piani.
• Nella lettera dell'assessore all'Urbanistica si legge ancora: "La tutela del verde pubblico si prevede, come da accordi verbali intercorsi con la Presidenza dell'I.T.I., lo spostamento o la ripiantumazione degli alberi eventualmente interessati dalla cantierizzazione in una zona interna al perimetro scolastico". Perché questi accordi sono rimasti solo verbali? E quali provvedimenti di tutela sono contemplati per i grandi cedri del Libano che occupano l'aiuola spartitraffico fuori dai cancelli dell'ITI?
• L'assessore scrive che fra le opere connesse al progetto di quadruplicamento c'è "il sottovia ferroviario di collegamento tra Via Reginaldo Giuliani e Via Panciatichi che verrà realizzato in due fasi distinte: la prima relativa alla realizzazione della canna sottoferroviaria, la seconda relativa alla realizzazione delle rampe di collegamento con il tessuto viario esistente". Ma non dà nessuna indicazione sui tempi di queste due diverse fasi, e sull'ingombro che daranno al riguardo i cantieri. Dalla relazione dell'Italferr al Consiglio d'Istituto dell'ITI si era inteso che l'attivazione del collegamento con il tessuto viario esistente non farebbe parte del progetto di quadruplicamento ferroviario Rifredi-Castello.
• E infine: se è vero che "il cantiere sarà delimitato da una recinzione che intercluderà presumibilmente per un periodo di circa un anno, dal luglio 2000 al luglio 2001, il tratto di strada compreso tra la sede ferroviaria e l'area della scuola", perché si è cominciato a collocare le barriere antirumore così presto, durante le vacanze di Natale? Cosa avviene da adesso fino a luglio del 2000? L'Italferr aveva parlato del mese di febbraio come data di inizio dei lavori veri e propri. Sembra di capire che fino a luglio, dunque, il disagio della cantierizzazione sarà appannaggio esclusivo dell'ITI! A cosa deve questo "privilegio" una scuola (comunale!) di 2000 studenti e 400 insegnanti?

Senza contare quel "poco meno di un mese fa ho inviato una lettera, distribuita in più di 1500 copie": la lettera di cui l'assessore parla nel suo comunicato dell'8 gennaio porta la data del 20 dicembre. Giusto il giorno in cui Idra incontrò l'assessore, al quale domandò se vi fosse qualcosa di scritto a documentare la posizione dell'Amministrazione Comunale sulla cantierizzazione dell'ITI. La risposta fu no. Vuoi vedere che Idra ha dato l'idea all'assessore? Meno male, vorrebbe dire che non sempre Idra vien per nuocere!

Assessore.

Le 1500 buste e relativi fogli il Comune avrebbe forse dovuto inviarle a ottobre, non alla vigilia di Natale

E poi, la democrazia richiede partecipazione: cosa Le ha impedito di convocare almeno un incontro pubblico nel quale informare e recepire le esigenze della cittadinanza? Gli spazi pubblici nel quartiere non mancano. Uno dei quali tutto gratuito (è del Comune): l'Aula Magna dell'ITI.

Perché, assessore, anni di vita delle comunità che vivono e studiano e lavorano nella nostra città devono essere ipotecati così, senza sentire cosa ne pensano?

back